游覽貝加爾湖是我童年的夢想，現在，我的夢想終于有機會實現了! 我、斯坦尼斯拉夫還有謝多夫被派去拍攝貝加爾湖，這是AirPano項目的一部分。

來自Baikalika（一家為我們組織攝影考察的旅游公司）的工作人員在伊爾庫茨克機場迎接我們。當我們第一眼看到他們那輛巨大而破舊的日產越野吉普車時，就留下了深刻印象。這是一輛為適應越野和冰雪條件而制造的汽車。我注意到吉普車頂部的大木板，于是開玩笑地說：“我們是要建房子嗎？”

“不，我們需要這些，以防在冰面下行駛，”我們的司機阿列克謝說。

“哦，我們真的會在冰面下行駛嗎？”我問道。

“是的，雖然我的車只有一次完全浸入水中，但有好幾次水都淹到了車頂了。”阿列克謝回答道。

他的回答讓我意識到，我們將迎來一場有趣的旅行。

我們從伊爾庫茨克出發，在荒蕪的冰路上行駛，來到最終目的地奧爾洪島，總共花了大約4個小時。我們甚至有時間在路邊的布里亞特咖啡館短暫停留，咖啡館里會提供價格適中的美味食物。在我們到達的前幾天，貝加爾湖上空下了一場大雪，所以我們不確定是否能看到清晰的冰面。您可以想象，我們非常焦急。每每從山頂上往下看一眼，就會發出失望的嘆息：在我們能看到的范圍內，小海峽（貝加爾湖的一部分，將奧爾洪島和湖的西岸分開）是白色的。連接陸地和島嶼的冰路被清理出來，兩邊都堆著一米高的雪。然而，我們也不是完全不走運。沿著這條路走了幾公里，很明顯，雪并沒有完全覆蓋湖面：我們看到冰塊在雪堆之間閃閃發光；當我們到達岸邊，看到一米長的冰柱懸掛在巖石上，我們的精神為之一振。現在，我們知道在接下來的幾天里要做什么了——尋找透明冰！

我們在黑暗中到達奧爾洪島的行政首府——胡日爾村，接下來，我們必須在日出前到達奧爾洪島的最北端——霍博伊角。這里是貝加爾湖小海峽和大海峽的連接處。在冬季，漁民們不斷地在冰封的湖面上開辟新的冰道，以免冰裂，所以您能看到很多條不同的路。

我們在黑暗中離開旅館。前往霍博伊角的三十公里路程被大雪覆蓋，所以我們不得不在半米高的雪堆中艱難前行。當地人完全不記得貝加爾湖上空曾下過這樣一場前所未有的大雪！然而，當我們在清晨的暮色穿過霍博伊角，到達大海峽時，大雪戛然而止。奧爾洪的一側是巨大的雪堆，而另一側的湖面上只有一些小雪塊，看起來像蛇鱗。冰面非常完美：清澈、光滑的表面上點綴著奇異的裂縫圖案和白色的氣泡斑點。當地有句諺語：“當您第一次看到貝加爾湖的冰時，它會讓您為之瘋狂”。這句話對我來說完全有效！我像個孩子一樣，在冰上跳躍、滑行、打滾，盯著冰裂縫和五顏六色的冰脊。然而，我的狂喜很快就過去了，因為我們必須為第一次飛行做準備。

太陽從云層中探出頭來，貝加爾湖開始閃閃發光。飛行很順利。從上方俯瞰，景色非常獨特。似乎整個湖面都披上了一層斑駁的盔甲：成塊的雪形成了一個混亂而又美麗的巨大圖案。只有在大雪紛飛的冬季，您才能看到這樣的貝加爾湖。

當早晨的朦朧散去，我們看到了湖的東岸。它看起來如此之近，所以我們問司機：

“為什么把貝加爾湖稱為大海？從這里看去，它只有10公里寬。”

“10公里？” 阿列克謝驚訝道，“不，它有70多公里寬！”

我們感到震驚：這里距離東岸有70多公里，清晰可見；距離西岸大約有30公里，每座山都可以完全看清。看起來，人們可以毫不費力地走到那里。據阿列克謝的說法，我們不是唯一被這種視覺錯覺所迷惑的人：絕對清晰的空氣和湖周圍幾乎千米高的山脊創造了一種看似接近的效果。

然后，我們在一塊海邊礁石中發現了一個洞穴……洞穴的墻壁上覆蓋著兩米厚的冰，頂端掛著數百根冰柱——一種超自然的美感！霍博伊角還展示出最大的冰丘來迎接我們。很難想象巨大的綠松石冰塊是如何一個個堆積起來的。我們沒有看到貝加爾湖的一米厚冰層是如何破裂的，但司機告訴我們，那是一個宏偉而可怕的場景。

上午的霜凍非常嚴重，給我們的直升機飛行帶來了額外的技術困難。然而，我們成功地將我們的飛機帶到了250米高的地方，并拍攝了霍博伊角的獨特照片。第一天的天氣對我們很有利：霜凍封住了許多冰裂縫，這樣我們就能夠在冰上駕車行駛到烏祖里村，這在春天幾乎是無法做到的。此外，我們的決心還得到了大自然的另一個奇跡獎勵——光環，也就是太陽周圍一圈彩虹色的光。

在接下來的一天半時間里，我們拍攝了奧爾洪島的各個景點，在冰上走了幾十公里。只有一條穿過冰丘的道路足夠寬大，可以容納我們的汽車，所以每次我們都只好走同樣的道路，穿過連接小海峽兩岸的冰上的同一條永久裂縫。突然間，湖邊變得溫暖起來。有一天晚上，在拍完照回來的路上，我們看到敞開的裂縫里有閃閃發光的水，而不是冰塊！這時，阿列克謝踩下油門，我們的吉普車轟鳴起來，使勁搖晃，冰水噴得到處都是——我們趕緊行駛到了另一邊。說實話，這只花了幾秒鐘 。斯塔斯坐在后座上問：“發生了什么？”我們停下來看了看：冰裂縫周圍的邊緣破裂了，這意味著這條路對我們來說永遠關閉了。

我們本應在早上去利斯特維揚卡村，他們在那里發現了最清澈的冰層。不幸的是，奧爾洪角似乎并不喜歡我們提前出發——晚上下了雪，整個冰面變成了白色。在這樣的條件下，在冰上開車簡直就是自殺，所以經過短暫的頭腦風暴后，我們決定嘗試克服惡劣的天氣，在柏油路上行駛500公里前往利斯特維揚卡。我們希望能在大雪覆蓋冰面之前到達那里。

隨著我們越來越接近伊爾庫茨克，天氣升溫到零上7攝氏度。事實上，利斯特維揚卡附近的冰層比奧爾洪島的要清晰得多，但我們仍然找不到一個絕對清晰的地點。然而，由于極端的溫度變化，冰層開始到處開裂。冰裂縫仿佛雨后的蘑菇一般生長。我們能聽到貝加爾湖在呻吟和咒罵。經過不懈的努力，我們到達了大貓定居點，而且——真是個奇跡！——我們發現了完美的冰塊！遺憾的是，由于大風強烈，我們無法起飛拍攝，所以我們決定四處看看。唉，裂縫里的水阻擋了我們行駛的道路。我們唯一的選擇就是呆在清澈的冰點上，等待風平浪靜。足足等了4個小時，但現在我們有了一張完美的純貝加爾湖冰航拍全景圖。是的！冰裂縫的圖案類似于阿拉伯書法，漂亮極了。

帶著高興、滿意的心情，我們回到冰路上，突然發現一條通向湖中心的寬闊道路。在5-7公里處，我們看到了冰上的小房子：原來是貝加爾湖研究所的一個研究營地。我們的遙控直升機飛到營地附近上空，拍攝最后的幾縷太陽光。看來500公里的車程并非徒勞！令人驚艷的夕陽是貝加爾湖送給我們的臨別禮物。第二天，天氣突然變壞。由于這可怕的風，我們的直升機無法飛越安加拉河口。

在短暫的貝加爾湖之旅中，我們成功拍攝了許多美麗的地方，您可以在我們的虛擬照片之旅中看到。

現在，請允許我們分享一些關于貝加爾湖的有趣事實。

貝加爾湖是地球上最深的湖泊，也是俄羅斯和世界最著名的地標之一。1996年，貝加爾湖被列入聯合國教科文組織世界遺產。貝加爾湖的表面積為31,722平方公里（12,248平方英里），與比利時和丹麥的國土面積相當。湖泊的海岸長度為2,000公里（1,300英里），最大深度為1,642米。除了貝加爾湖，世界上還有兩座“千米深湖泊”：非洲中部的坦噶尼喀湖（最大深度1,470米）和里海（最大深度1,025米）。這并不是巧合，就像封閉的里海水庫一樣，貝加爾湖也因其規模和重要性而被稱為“海”。

貝加爾湖是最大的淡水水庫，由336條河流匯入提供水源，并通過唯一一個出口——安加拉河排出。科學家認為，如果所有河流突然停止匯入，安加拉河也將繼續流淌400年，然后才能完全排干湖水。如果我們將貝加爾的湖水全都凍結起來，切割成1立方公里大小的冰塊，并將它們排成一排，這條線路將從北極延伸到南極，并在南極標志之外再延伸2,500公里。

貝加爾湖大約有2,500-3,500萬年的歷史了，然而它的起源仍然引起了科學界的爭論。世界上大多數湖泊的平均壽命，特別是那些在冰河時代形成的湖泊，大約為1-1.5萬年，之后湖泊就會被泥沙沉積物填滿，逐漸變成沼澤。然而貝加爾湖并沒有任何“老化”的跡象，深度也沒有降低。此外，貝加爾湖的陸地部分每年都要向外擴張2厘米。這存在一種假設：貝加爾湖實際上是一片新興的海洋。

貝加爾湖里大約生活著2,600個動物物種，其中大部分是地方特有的。除了獨特的生物多樣性和周圍美麗的自然景觀，貝加爾湖還以其清澈的湖水而聞名，透過湖水人們可以看到深達40米的物體細節。生活在貝加爾湖中的浮游植物可以當作生物過濾器，因此湖水中的氧氣含量最高，這讓貝加爾的湖水真正有了生命力。

盡管貝加爾是一片湖泊，但這兒也會像海洋一樣發生強烈的風暴，有時海浪會高達4-5米。到目前為止，還沒有游泳者能夠穿越貝加爾湖，主要就是因為湖里的平均水溫太低，在零上10攝氏度左右波動。然而，貝加爾湖地區的晴天數量比俄羅斯南部地區要多。比如，奧爾洪島（貝加爾湖最大的島嶼）每年有300多個晴天。

上述介紹以及美麗的自然風光使貝加爾湖媲美世界上最杰出的地標。而且，我們拍攝到的冬季氛圍無疑為這片風景增添了一種特殊的魅力。

照片拍攝：Stanislav Sedov和Sergey Rumyantsev

2014年2月17日