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委內瑞拉的天使瀑布——世界上最高的瀑布

20113月,迪瑪·莫申科飛往委內瑞拉拍攝世界上最高的瀑布——天使瀑布。由于瀑布區域的天氣極不穩定,加之距離遙遠、技術復雜,這次拍攝花了兩天時間。然而,所有這些困難都被克服了。迪瑪成功拍攝了天使瀑布和另外兩條從特普伊山流出的瀑布,他還成功在飛越金礦時拍攝了一些球形全景圖。

點擊這里,觀看第一部分的照片拍攝(在瀑布附近)。

現在我們邀請您進行一次虛擬之旅:委內瑞拉的天使瀑布——世界上最高的瀑布

 

在過去幾年里,我們為世界上最著名、最具異國特色的瀑布拍攝了空中全景圖: 巴西-阿根廷的伊瓜蘇瀑布,贊比亞-津巴布韋的維多利亞瀑布,冰島的黑瀑布……


自然,當我買到飛往委內瑞拉瑪格麗塔島(帆板和風箏愛好者的圣地)的打折機票時,拍攝安赫爾瀑布(天使瀑布)似乎就成了一個容易實現的目標。眾所周知,天使瀑布是世界上最高的瀑布!

天使瀑布總高979米,無盡的水流從807米高處傾瀉而下。瀑布落差十分之高,水流在到達地面之前,會伴隨著細小的水滴四處飛濺,形成水霧。

值得一提的是,委內瑞拉是一個獨特的國家。除了烏戈·查韋斯和汽油價格(一輛越野車加滿汽油大約需要100盧布)外,這里還坐落著特普伊山。

 

特普伊山是一種奇特的山脈景觀,頂部平坦,以稱號“桌狀山”聞名于世(因為它們像桌子一樣平)。這些獨特的地質構造主要存在于南美洲的委內瑞拉圭亞那高原。

“特普伊”這個詞來自佩蒙印第安人的語言,意為“眾神之家”。特普伊山脈之間是完全相互分開的,這些山脈聳立在叢林中,成為獨特動植物的家園。

根據維基百科的文章19331116日,美國飛行員吉米·安吉爾在飛越特普伊山尋找有價值的礦床時發現了天使瀑布。

1937109日,安吉爾試圖將他那金屬飛行器公司制造的火烈鳥單翼飛機El Río Caroní降落在奧揚特普伊山頂,然而機輪陷入沼澤,飛機損壞。安吉爾和他的三個同伴,包括他的妻子瑪麗,被迫步行下山。他們花了11天時間,越過陡峭的山脈回到了文明社會。這一行人冒險的消息傳開了,為了紀念安吉爾,這個瀑布被命名為“安吉爾(天使)瀑布”。

在這兒,您還能看到世界上一些最高的瀑布。想象一下:在叢林深處,矗立著一塊石壁垂直、頂部平坦的千米高巖石。即使一場小雨過后,水也會積聚在那兒,然后落下,變成無數條瀑布。

天使瀑布只是眾多瀑布的其中之一,但它的落差最高,幾乎達到了1千米,這讓它成為“世界上最高的瀑布”。同樣在奧揚特普伊山落下的其他瀑布落差只有200300米。

由于山間的瀑布是由雨水供給的,因此需要仔細計劃旅行時間。在炎熱的旱季,天使瀑布會變成一條細流,而在雨季則相反,它會變成一條真正的瀑布。然而,這里的天氣十分多變,就算是一個月的時間也難以欣賞到天使瀑布的所有美麗之處……

我們這次拍攝趕上了旱季,但有人告訴我,最近下過一場大雨,這會產生一條真正的大瀑布——我們可得趕緊了!

 

在莫斯科時,我了解到在卡奈瑪國家公園內的瀑布附近,沒有合適的直升機服務。在這片區域里,只有服務于游客的小型飛機,然而這并不適合我們。為此,從我到達瑪格麗塔島的第一天起,就一直在努力尋找直升機。天使瀑布坐落在委內瑞拉的叢林中,只有乘坐飛機或船只才能到達。

經過3天的尋找,我發現了一家服務金礦開采的公司,他們有一架貝爾-206直升機,公司距離瀑布100英里,于是我給他們打電話預定飛機。在拍攝任務的第一個環節中,這架飛機順利地載著“親愛的俄羅斯來賓們”來到他們夢寐以求的天使瀑布。

為了從瑪格麗塔島到公司辦公室,我們得換乘兩架飛機,穿過奧里諾科河,然后再駕車8小時……但我們已經準備好經歷所有的困難。所以很快,我就發現自己已經站在準備起飛的黃色直升機旁邊。

第一天,我們在早上7點起飛,815分到達天使瀑布腳下。直升機在營地附近降落,這里有一條徒步小路,沿著它游客就可以達到瀑布。果然沒有讓我們失望:一條宏偉的瀑布正從山頂落下。即使在相當遠的地方,天使瀑布也給我們留下了深刻的印象。瀑布從1千米高處落下,水滴在瀑布腳下化為細小的顆粒四濺而起。我們站在地面上,就看到一團水霧,完全不知道瀑布是從哪里落下……站在瀑布腳下,在百萬顆小水珠的沐浴下,我們感到似乎除了這里,沒有任何地方能讓人感受到周圍自然的宏偉了。

于是,我們為飛行開始做最后的準備。我們卸下機門,直升機準備起飛。雖然瀑布上方的天空很晴朗,但奧揚特普伊山(天使瀑布的源頭)上方卻陰云密布。

我決定飛上去,在那里等待云層消散。在覆蓋桌狀山頂部的巖層“森林”中,我們勉強找到一個著陸點。

從遠處看特普伊山時,它似乎很平坦,但事實上它有數米深的裂縫和十層樓高的陡壁,會略微影響我們在“桌山”表面的移動能力。在這一小時內,天空不時地打開藍色的縫隙,然后再次被云層所覆蓋。可惜的是,這些都發生在遠離瀑布的上空。

突然,在大約5分鐘內,一片上升的云層包圍了我們,那一刻我們就站在濃霧中。幾個小時后,濃霧彌漫,飛行員不僅拒絕我們拍攝,甚至都不想起飛。本來,這千米高的懸崖和從下面冒出來的云層肯定會令我們感到我們興奮,但現在,不幸的是,我們困在了山頂。飛行員的話也沒有鼓勵我們:他提到像這樣的大霧可能持續一天以上。

然而,我們很幸運。到了午餐時間,霧氣開始稀薄起來,于是我們起飛了。飛行員在霧中找到了一個缺口,我們迅速而歡快地飛到了營地。在整個下降過程中,我感覺到一些超現實的東西——我們正飛過在我們周圍形成的霧隧道。在山頂完全從我們的視線中消失之前,我成功拍攝了一張照片。

當我們到達地面,開始把直升機門裝回原位時,瀑布突然展現出自己所有的美麗,仿佛在嘲笑我們一般。濃霧在十分鐘內完全消散了!

盡管奧揚特普伊山上空的云層依然存在,但我決定就在當前的光線下拍攝球形全景圖。我成功在第一天拍攝到了所有計劃中的地點(雖然有云和霧,沒有陽光)。

晚上,我在筆記本電腦上拼接了全景圖預覽:遺憾的是,我仍感到不滿意。

第二天,我決定再次訪問天使瀑布。那一天,我們從名為“88公里”的礦工村開始飛行,它距離瀑布有1個小時的飛行里程。天空很陰沉,但沒有人知道90公里遠的瀑布邊天氣如何。

上午8點,當我們到達營地附近時,根本就看不到瀑布,甚至連奧揚特普伊山的山壁也被越來越濃的霧完全覆蓋住了。

上午10點,我們能看到瀑布的一半,11點時,瀑布頂部出現。我決定此刻開始行動,于是便起飛拍攝籠罩在云層中的瀑布。

我把第二臺相機放置在帶有遠攝物鏡的三腳架上,以便在天使瀑布的背景下拍攝直升機。當直升機出現在視野中時,相機會根據我的設置自動拍攝瀑布(每隔5秒拍攝一次)。

我們頭上的天空是灰色的。當我們飛起來,接近瀑布時,瀑布的頂部又消失在霧中……但是,無論如何,我還是拍了一張全景圖……飛第二圈時,我感覺相機出了問題。的確,快門失靈了。我們只好飛下來,更換相機,然后……再等。

 

突然間,天空開始清晰起來,到了12點半,除了天使瀑布和奧揚特普伊山上空,幾乎整片天空都變成了藍色,仿佛就是墨菲定律。

為了不浪費時間,我決定拍攝附近的瀑布。于是我們繞著一條非常宏偉的瀑布飛行,它有一個可怕的名字“青龍”,高300米。接著,我們來到科爾蒂納瀑布,它由兩條小瀑布組成,每條高200米。但青龍瀑布仍然是我的最愛——它坐落在一處非常美麗的地方,三面環繞著懸崖,是最美的全景之一。

在青龍瀑布的拍攝接近尾聲時,我看到云層正在離開天使瀑布。于是,我們迅速返回。幾分鐘后,霧氣完全消散了,我開始從頂端拍攝天使瀑布。

下午1點,只有天使瀑布的頂部被陽光照亮,而底部還處于陰影之中,這樣的情況持續了15分鐘。我乘著直升機從最頂端沿著瀑布往下飛了800米,一直飛到瀑布腳下,拍攝了大約十幾張球形全景圖。在瀑布底部拍攝特別困難,水蒸氣完全包圍了直升機,以至于我在拍攝完每一幅全景圖后都必須擦拭鏡頭。當我在拍攝下一張球形全景圖時,我看到瀑布頂部的一團低云正在向我慢慢靠近。還好,我拍攝成功了,我們飛回地面,來到營地,當飛行員安裝直升機艙門時,我轉身看到另一片云層完全覆蓋住了瀑布……兩天里只有一刻鐘的時間能拍攝到完整的瀑布,而我們恰好趕上了,這就是大自然對我們的眷顧!

在回來的路上,我們發現地上有夢幻般的紅色和綠色,原來是金礦!

與飛行員商定后,他最終同意收取少量小費,在直升機艙門取掉的情況下繞著礦區飛行。盡管飛行員已經警告我們,如果當地人發現拿著攝像機的人的話,很有可能會朝我們射擊。如果遇到憤怒的淘金者,那前景可不怎么樂觀。與此同時,我想起了飛行員是如何夸大在山頂的霧中過夜的,并決定冒險。

一提到金礦,人們大多會聯想到埃爾多拉多市(El Dorado)。根據傳說,南美洲的西班牙探險者遇到了許多佩戴黃金首飾的人,并且他們會在日常生活中使用黃金產品。一個關于黃金城市的神話就此誕生,據傳說,這座城市位于現代哥倫比亞和委內瑞拉邊境的某個地方。埃爾多拉多的故事吸引了西班牙人深入到這片大陸的中心。雖然埃爾多拉多從未被發現,但在委內瑞拉的土地上仍然可以聽到這個傳說的各種版本。

在回程的路上,我們才發現我們正在一個主要的金礦上空盤旋。他們在這里露天開采金礦,這就解釋了為什么這里會有鮮紅的粘土。金礦工人住在村子里,就位于礦區的邊界上。這座村莊被稱為Ciudad Dorada(多拉達),聽起來很像El Dorado(埃爾多拉多),不是嗎?

雖然我沒有看到金城,但我很高興飛越礦區的過程很順利。也許礦工們已經厭倦了在40度的高溫和潮濕的叢林中工作,或者彩虹雨把他們嚇跑了。也許是我們的飛行員收了小費,所以把工作做得很好。無論如何,根本沒有人注意到我們,所以我們毫發無損地完成了照片拍攝。

 

在回來的路上,我終于從我完成的任務中獲得了那種滿足感。一切都很順利,拍攝天使瀑布——世界上最高的瀑布,和它美麗的周圍環境的任務,現在已經成功完成了。

 

照片拍攝和文本編輯:Dmitry Moiseenko

 

20111112

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