本著AirPano團(tuán)隊(duì)的精神，我們參與了此次冒險(xiǎn)。然而這一次，我們很懷疑自己能否成功。

突然起飛去“拍攝南極”幾乎是不可能的，來到這片地區(qū)旅行需要提前很長(zhǎng)時(shí)間計(jì)劃，直到最后一刻才下決定是萬萬不行的。就我們而言，我們提前2年就預(yù)訂了參加南極的攝影之旅。無論在任何階段，取消這趟旅行都意味著要面臨極大的經(jīng)濟(jì)損失，越臨近旅行的日子，取消的成本就會(huì)加倍。我們的無人機(jī)還沒有準(zhǔn)備好在如此具有挑戰(zhàn)性的條件下進(jìn)行拍攝，但項(xiàng)目的創(chuàng)始人奧列格·加蓬紐克相信，我們?cè)趲啄陜?nèi)就能將任何技術(shù)問題解決好，于是堅(jiān)定地支付了訂金。（奧列格說道：“支付定金時(shí)，我的手都在顫抖:)！”）

到了2014年夏天，我們的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)獲得了在各個(gè)國家、各種條件下進(jìn)行航拍的必要設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)。我們決定在前往南極探險(xiǎn)之前進(jìn)行一次測(cè)試，以便在類似的條件下順利完成任務(wù)，于是就去了寒冷的格陵蘭島。遺憾的是，那次拍攝并不成功，在前往南極的四個(gè)月前，我們幾乎只好從頭開始。

我們對(duì)無人機(jī)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，改變了電源方案，同時(shí)開發(fā)和測(cè)試了攝像機(jī)的安裝系統(tǒng)。新設(shè)備的尺寸和重量有些嚇人，但它的飛行特性——飛行時(shí)間和負(fù)載能力——大大優(yōu)于前身。

探險(xiǎn)活動(dòng)從阿根廷的烏斯懷亞市開始，所有參與者都必須自己安排行程。我們從莫斯科出發(fā)，飛了一天多，先在巴塞羅那轉(zhuǎn)機(jī)，再到布宜諾斯艾利斯。在這個(gè)漫長(zhǎng)而艱難的旅程中，任何一個(gè)小問題都可能毀掉整個(gè)行程。很多時(shí)候，哪怕只是一絲絲“失敗”的可能也會(huì)降臨！在布宜諾斯艾利斯的清晨，我發(fā)現(xiàn)幾乎所有的設(shè)備都還在巴塞羅那。另外，到阿根廷的航班也要往后推，因?yàn)閮商觳棚w一次。

我們經(jīng)常坐飛機(jī)，已經(jīng)做好了應(yīng)對(duì)這種意外的準(zhǔn)備。我比攝影團(tuán)隊(duì)的其他成員早兩天出發(fā)去烏斯懷亞。我們同意在布宜諾斯艾利斯拍攝幾個(gè)關(guān)鍵地點(diǎn)，并在轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)尋找丟失的行李，以防在西班牙丟失。阿根廷航空公司花了兩天時(shí)間才找到我們丟失的行李，但在出發(fā)前往烏斯懷亞時(shí)，我們已經(jīng)為探險(xiǎn)做好了充分準(zhǔn)備。

11月22日上午，我們的團(tuán)隊(duì)登上了名為“極地先鋒號(hào)”的船只。我得到了船長(zhǎng)的許可，可以進(jìn)行第一次無人機(jī)飛行，于是就誕生了探險(xiǎn)旅程中的第一個(gè)航拍鏡頭：在出發(fā)前往南極海岸之前，拍攝了我們的船。

簡(jiǎn)要向您介紹這艘船和它的船員們。極地先鋒號(hào)是一艘俄羅斯船只，由一艘科學(xué)考察船改裝成的小型游輪，適合在北極和南極旅行。這艘船是由澳大利亞公司——奧羅拉探險(xiǎn)運(yùn)營的，但大部分船員，包括軍官，都是俄羅斯人。我相信這一事實(shí)為我們?cè)诖系某晒ε臄z做出了巨大貢獻(xiàn)。幾乎在一開始，我們就得到許可，可以使用甲板作為無人機(jī)的起飛平臺(tái)。此外，攝影師們還可以使用步行橋——船上所有系統(tǒng)的控制中心，無論是白天還是晚上，我們都有使用權(quán)。

離開烏斯懷亞港后，我們行駛了幾個(gè)小時(shí)，穿過了比格爾海峽。這是一段相對(duì)安靜的航程，接下來是“德雷克”。關(guān)于從阿根廷到南極來回穿越德雷克海峽，船員們是這樣描述的：世界上這一地區(qū)的海洋從未平靜過，即使船舶在所謂的“相對(duì)平靜的海面”上航行，海浪仍然會(huì)達(dá)到幾米高。

據(jù)我們的船員說，他們平均每周都要進(jìn)行一次這樣的穿越，運(yùn)送游客、物資以及前往南極站的科學(xué)家。所有人都非常清楚地記得之前的一次航行。那次，船只在穿越過程中十分艱難，即便是像我們的船長(zhǎng)這樣的老手——在他的職業(yè)生涯中已經(jīng)進(jìn)行了100多次這樣的穿越——也認(rèn)為那次穿越十分危險(xiǎn)。

我們的船可以承受60度以上的搖晃，在這次風(fēng)暴中，船上的傾角儀顯示為50度。在一些船艙里，不僅能看到個(gè)人物品，而且還有家具、桌子和椅子飛過天花板。船員們?cè)噲D讓我們做好最壞的心理準(zhǔn)備，但總的來說我們很幸運(yùn)。在穿越海峽前往南極時(shí)，我們遇到了一場(chǎng)小風(fēng)暴——速度只有28-30節(jié)（28-30海里/小時(shí)）。在風(fēng)暴剛開始的時(shí)候，我和奧列格走到船頭拍攝了一小段360°視頻。后來，船長(zhǎng)命令我們關(guān)閉所有的艙口和甲板通道，直到風(fēng)暴平息。

許多乘客都因此而暈船，不過工作人員告訴我們這只是一場(chǎng)普通的風(fēng)暴。

關(guān)于我們的攝影探險(xiǎn)，我想說幾句。我們這次巡游的組織者是來自WildPhoto Travel 團(tuán)隊(duì)的挪威攝影師們，他們把船上的動(dòng)物攝影和風(fēng)景攝影的愛好者和專業(yè)人士聚集在一起。在攝影師們的巡游經(jīng)歷中，這是他們第一次成功地組織了一次嚴(yán)格意義上的南極攝影之旅。

在南極水域巡航期間，船上的日常活動(dòng)是為了實(shí)現(xiàn)我們的攝影目標(biāo)而特別安排的：如果可能的話，我們每天上岸多達(dá)三次，上岸的時(shí)間是在日落和日出的時(shí)候，這是攝影的最佳時(shí)間。這一安排在通常的巡游中是不可能的。

還應(yīng)當(dāng)提到，在南極的工作與我們平時(shí)的攝影不同，因?yàn)檫@兒有大量的限制和規(guī)定，旨在保護(hù)冰區(qū)的動(dòng)物們不受人類活動(dòng)的影響。例如，每次離船和返船時(shí)都要對(duì)個(gè)人物品和設(shè)備進(jìn)行真空清洗，并用特殊溶液處理鞋子；還有一些限制：禁止攜帶食物上岸！不允許接近動(dòng)物！不能離冰川太近！不能觸碰企鵝！不能把相機(jī)放進(jìn)鳥喙！也許，列出我們能做的事情會(huì)更容易：觀察和拍攝。我們的導(dǎo)游警惕地觀察著違反規(guī)則的行為，一旦發(fā)現(xiàn)就要禁止攝影師上岸——這對(duì)船上的攝影師來說是最嚴(yán)厲的懲罰。為什么導(dǎo)游這么嚴(yán)厲呢？因?yàn)樘热粼诎渡习l(fā)生任何嚴(yán)重的事件，導(dǎo)游的執(zhí)照可就危險(xiǎn)了。

AirPano在開玩笑

關(guān)于南極的天氣，我想說幾句。我們?cè)谠绱簳r(shí)節(jié)抵達(dá)南極水域，第一座島嶼出現(xiàn)在11月24日晚上。11月25日上午，我們乘著船在冰川間進(jìn)行了第一次巡游，當(dāng)時(shí)天氣不是很冷。我們?cè)谀蠘O的每一天，幾乎溫度都在0攝氏度左右。然而，當(dāng)?shù)卮禾斓奶鞖馐蛛y對(duì)付，這倒不是因?yàn)闇囟鹊停嗟氖怯捎跉鉁氐亩嘧冃院皖l繁的強(qiáng)風(fēng)。例如，太陽剛剛還在照耀，突然就不知從哪里飄來了大雪，能見度和溫度瞬間下降，踏出溫暖的艙外可一點(diǎn)兒都不舒服。然而，半小時(shí)后，太陽又出來了，照耀著大地。要預(yù)測(cè)這些天氣和風(fēng)向的變化，幾乎是不可能的。導(dǎo)游建議我們憑感覺穿衣服，并且總是“多穿一層”。導(dǎo)游們提到，有一天，由于天氣不好，他們只好在岸上呆了幾乎一整天，而不是計(jì)劃中的兩小時(shí)。這個(gè)故事也許可以讓您了解到我們將在何種條件下進(jìn)行航拍。

我們幾乎每天都要遇到的最嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)并不是低溫，而是不斷改變方向的強(qiáng)烈陣風(fēng)。當(dāng)我啟動(dòng)無人機(jī)以標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)起飛時(shí)（我必須得說，其實(shí)并沒有什么所謂的標(biāo)準(zhǔn)起飛！），風(fēng)速計(jì)顯示風(fēng)速為7-9米/秒，甲板在搖晃。極地先鋒號(hào)雖然拋錨了，但仍在不斷地改變位置。風(fēng)總是從船頭吹來。就在我準(zhǔn)備再次啟動(dòng)無人機(jī)時(shí)，船舷擋住了吹向我們的風(fēng)。然而，每當(dāng)無人機(jī)起飛時(shí)，風(fēng)就會(huì)立即把它吹到我身后的桅桿后面。

拍攝企鵝并不像起初看起來那么容易。導(dǎo)游建議，從下往上才能拍攝到這些鳥類的最佳鏡頭。為了拍出杰作，我們需要躺在雪地上，等待企鵝向我們走來，或者嘗試在不驚嚇到企鵝的情況下慢慢爬到鳥群中。一切似乎都很簡(jiǎn)單，但我們必須要在難聞的、怪異的物質(zhì)上爬行。企鵝正在離巢穴不遠(yuǎn)的地方上廁所。奧列格比別人有一定的優(yōu)勢(shì)：他的索尼相機(jī)有一個(gè)折疊式屏幕，可以讓他看到拍攝對(duì)象，而不用一頭扎進(jìn)排泄物里。

我們完全可以饒有興趣地觀察企鵝群的生活好幾個(gè)小時(shí)。這是一只工作狂企鵝，它把一塊新石頭從岸邊拖到他的巢穴中。如果他打瞌睡，狡猾的鄰居就會(huì)得到他的石頭。有時(shí)一塊石頭可能要換十幾個(gè)主人，最后才會(huì)被鋪在巢壁上。這些對(duì)石頭的爭(zhēng)搶導(dǎo)致企鵝們不斷爆發(fā)口角，有時(shí)甚至?xí)葑兂上喈?dāng)吵鬧的爭(zhēng)論。

我們很快就停止了使用無人機(jī)拍攝單獨(dú)的企鵝群——這并不是最有趣的航拍對(duì)象。然而，如果能把動(dòng)物群的內(nèi)部展示出來，那就太好了。可這里禁止我們進(jìn)入動(dòng)物群內(nèi)部將相機(jī)架在三腳架上，而且，這一大群企鵝很少走出群體。我們?cè)撛趺崔k呢？

我們的設(shè)備里有一根特殊的伸縮桿，通常用于拍攝陸地上的球形全景圖。有一天，當(dāng)我在巴布亞企鵝群周圍徘徊時(shí)，我想出了一個(gè)主意，把帶相機(jī)的桿子放在一群企鵝附近。我不知道是什么起效了——是我的謹(jǐn)慎還是這些有趣企鵝的自然好奇心。但是，它100%地起作用了。通過這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，我不僅成功地為企鵝們拍攝了大量球形全景圖，而且還拍攝了360°視頻。

現(xiàn)在我們來說說企鵝吧。我必須提到，企鵝的主要敵人之一是豹斑海豹，我們的攝影師——動(dòng)物學(xué)家團(tuán)隊(duì)一直在追著拍攝它。我們經(jīng)常能在企鵝的主要聚集地附近遇到豹斑海豹。它們好奇地盯著我們水面上的船，有時(shí)真的會(huì)在海面上耷拉著鼻子呆上一秒鐘，這會(huì)讓企鵝們嚇一大跳，隨時(shí)準(zhǔn)備跳入水中。

我們的導(dǎo)游熱情地把船轉(zhuǎn)向剛剛發(fā)現(xiàn)的豹斑海豹隊(duì)伍，我們知道，這可能是一張非常有價(jià)值的照片。最后，我們很幸運(yùn)：其中一艘船在星盤島的瀉湖里遇到了一只飽餐一頓后正在休息的海豹。在廣播通知后，所有的船都聚集在有豹斑海豹的浮冰周圍。這只食肉動(dòng)物勇敢地承受了5分鐘的相機(jī)快門，然后它把自己長(zhǎng)長(zhǎng)的像蛇一樣的脖子伸向水面，靜靜地潛入水中。大家都很放松，討論著剛剛拍攝的照片，而我們的照片主角突然出現(xiàn)在一艘船邊，它似乎想問：“你們?yōu)槭裁醋屛译x開舒適的床？”“對(duì)不起，伙計(jì)”——我內(nèi)心回答道。我伸手想去拿相機(jī)，但水底的黑影已經(jīng)離開，很快就從我們的視野中消失了。

還值得一提的就是，我們來到了象海豹群的棲息地參觀。這里不允許我們進(jìn)行航拍，所以我只帶了相機(jī)和一根桿子上岸。由于天氣，從船上到海灘的旅程讓我想起了美國的“過山車”。我們?cè)诰薮蟮暮＠酥猩舷禄蝿?dòng)，海浪不斷地拍打著小小的沖鋒舟，每位攝影師從頭到腳都浸著冰冷的海水。這真是一次令人難忘、令人害怕的經(jīng)歷！

海岸是一條無限長(zhǎng)的礫石地帶，有很多象海豹的巢穴。大家立刻分頭尋找最佳鏡頭，不過，事后我想起導(dǎo)游曾建議我們不要在岸邊徘徊，而是要在一個(gè)地方站好。遺憾的是，幾乎所有攝影師都把這個(gè)建議忽略了。根據(jù)規(guī)則，人類不能主動(dòng)接近距離小于15米的海洋生物。如果海洋生物想要主動(dòng)接近人類的話，那就另說了。經(jīng)驗(yàn)豐富的船員們——船上的醫(yī)生和廚師——利用了這個(gè)漏洞。女士們只是在著陸區(qū)附近躺下，開始等待。大約30分鐘后，一只小象海豹?dú)g快地出現(xiàn)了，它喘著粗氣，用頭蹭著廚師的外套。

也許是船上廚房的美味吸引了象海豹，又也許是象海豹只是單純的心情好，總之它為我們表演了一個(gè)有趣的啞劇，幾分鐘內(nèi)它就成了今天的主角，把我們這群人中的一大部分都聚集在它身邊。我發(fā)現(xiàn)這些動(dòng)物居然有如此豐富的面部表情。

有一次，我決定和一只咆哮的大象海豹一起拍攝視頻。當(dāng)我在尋找最佳位置時(shí)，我沒有注意到周圍有什么東西。當(dāng)我按下相機(jī)上的錄制按鈕時(shí)，忽然有什么東西拉住了我的腿并咆哮起來。那一刻，我以為是一只象海豹悄悄地來到了我身后進(jìn)行攻擊，我想我大概可以和我的腿說再見了。我準(zhǔn)備好為我的生命而戰(zhàn)，而當(dāng)我轉(zhuǎn)過身來，這時(shí)我看到邁克· 雷夫曼在我身后輕聲地笑著（AirPano網(wǎng)站的訪問者們都知道他為布萊斯峽谷拍攝的全景照片，以及他拍攝的許多其他精彩的照片）。要不是我深深敬佩邁克的才能和經(jīng)驗(yàn)，肯定要因?yàn)檫@個(gè)玩笑狠狠地教訓(xùn)他一頓。

如果不向您描述形狀、顏色和大小各異的冰山，南極的故事就不完整了。在脫離冰川后，這些巨大的冰山沿著島嶼間的海峽慢慢漂移。水慢慢地侵蝕著冰山的水下部分，接著冰山因失去穩(wěn)定性而翻轉(zhuǎn)，曾經(jīng)覆蓋在水下的拱門、洞穴和橋梁顯現(xiàn)出來，在陽光的照耀下，它們離奇的形狀和規(guī)模簡(jiǎn)直美得攝人心魄。

我們?cè)跊_鋒舟和海岸上拍攝了很多冰山，但我記憶最深刻的是在“極地先鋒號(hào)”甲板上的拍攝。它是一艘冰級(jí)船，而不是破冰船，但它卻在小冰原上航行得相當(dāng)輕松。只有一次，在探險(xiǎn)結(jié)束時(shí)，我們?cè)谕聽柡Ｓ龅搅寺闊Ｌ诫U(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)意識(shí)到我們無法沖破阻礙，便下達(dá)命令掉頭，這開啟了我們對(duì)于在當(dāng)?shù)厮蚝叫械膯栴}的討論。我們的船長(zhǎng)說，陷冰容易，破冰難。因此，他總會(huì)確保留有足夠的空間，以便掉頭。我問道這些巨大的冰山對(duì)我們來說有多危險(xiǎn)，特別是我們剛剛經(jīng)過一座巨大的冰山，它正緩慢地漂移在海峽中。船長(zhǎng)的話打消了我的顧慮，令我平靜下來。接著，船長(zhǎng)還告訴我船上的雷達(dá)如何監(jiān)測(cè)周圍幾英里的冰情。

遺憾的是，所有美好的事情都有結(jié)束的一刻。我們?cè)谀蠘O的最后一天是在半月島度過的。看著從無人機(jī)上拍攝的照片，我們發(fā)現(xiàn)島嶼的形狀確實(shí)是月牙形的，看來名字起得沒錯(cuò)。成立于1953年的阿根廷卡馬拉科考站是島上唯一的建筑，它只在夏季開放，在我們?cè)L問的時(shí)候已經(jīng)關(guān)閉。在得到探險(xiǎn)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)的事先批準(zhǔn)后，我們得以在卡馬拉站周圍繞了幾圈，進(jìn)行拍照和錄像。

我們?cè)谶@里也經(jīng)歷了一些冒險(xiǎn)。按照我們的計(jì)劃，我和奧列格要拍攝這座沒有生命的島嶼和那里廢棄的車站。當(dāng)我們準(zhǔn)備好起飛無人機(jī)時(shí)，周圍沒有人，但當(dāng)我們開始拍攝時(shí)，我們的攝影師同伴出現(xiàn)在建筑物旁邊，就像從鼻煙盒里出來的小惡魔。正因?yàn)槿绱耍覀儾坏貌辉谲囌靖浇啻粢粫?huì)兒，拍攝額外的鏡頭，還差點(diǎn)錯(cuò)過了沖鋒舟出發(fā)的最后時(shí)間。要是被困在岸上，等待另一艘船的到來，那可一點(diǎn)兒也不有趣！

前往烏斯懷亞德雷克海峽的這段航程非常安靜。我們幾乎一直在平靜的海面上航行，船長(zhǎng)告訴我們，這樣的情況在他豐富的經(jīng)歷中只發(fā)生過兩三次。在我們的旅程結(jié)束時(shí)，船員和導(dǎo)游為所有參與者準(zhǔn)備了一個(gè)驚喜：探險(xiǎn)隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)和一位來自西班牙的攝影師，同時(shí)也是領(lǐng)隊(duì)的翻譯，提前與智利邊境巡邏隊(duì)聯(lián)系，獲得了進(jìn)入合恩角附近12英里區(qū)域的許可，在那里外國船只是不能進(jìn)入的。因此，在完全沒有計(jì)劃的情況下，我們看到了傳說中的地方——南美洲的南端。

在船上的最后一晚，我們相互碰杯，一起觀看拍攝的最佳鏡頭，還彈奏了在船上意外發(fā)現(xiàn)的吉他。12月6日清晨，極地先鋒號(hào)回到了烏斯懷亞港，與我們的團(tuán)隊(duì)告別，并歡迎新的團(tuán)隊(duì)加入下一次令人興奮的南極探險(xiǎn)之旅。

是時(shí)候向我們旅途中的新朋友們告別了。接下來等著我的是布宜諾斯艾利斯的拍攝。不過，這是另一個(gè)故事了……

照片拍攝和文本編輯：Stas Sedov, Mike Reyfman, Oleg Gaponyuk和Max Guzovskiy

2015年7月2日