阿拉伯諺語說：“世界上的一切都懼怕時間，而時間則懼怕金字塔”。

一年前，謝爾蓋·謝苗諾夫試圖在開羅租一架直升飛機來拍攝金字塔，結(jié)果沒有成功。“由于靠近軍事基地，不允許拍照”，這就是原因。然而，還是有一個好消息的——一位法國科學(xué)愛好者的故事：他收買了當(dāng)?shù)貙?dǎo)游，于是成功帶著他的設(shè)備登上了金字塔頂測量磁場。我們不得不說，金字塔周圍裝有高高的圍欄和運動傳感器；并且，在非旅游時間，有專門的警衛(wèi)帶著機關(guān)槍和保安犬在周邊巡邏。然而，根據(jù)謝爾蓋的故事，我們認為埃及的國家安全系統(tǒng)還是有一定的靈活性，而且我們可能有機會飛到那里。:)

我們必須抓緊時間，因為吉薩大金字塔是“世界七大奇跡”中，而且上一部《變形金剛》電影總讓我想到，好戰(zhàn)的機器人下次可能真的會摧毀金字塔。:)

電影《變形金剛：墮落者的復(fù)仇》中的畫面   

電影《變形金剛：墮落者的復(fù)仇》中的畫面   

我們組建團隊，準(zhǔn)備前往埃及。這一次，我們決定在一架無線電控制直升機的幫助下進行拍攝。值得一提的是，根據(jù)新聞報道，開羅發(fā)生了一系列的抗議活動和街頭槍戰(zhàn)，所以我們對這次旅行并沒有感到很開心。我打電話給我在開羅的朋友，詢問那里到底發(fā)生了什么，他說：“開羅市中心有槍聲，但在郊區(qū)，也就是所有游客呆的地方，相當(dāng)安全。你只要注意開羅的出租車司機，別被他們搶劫就好了”。:)

接下來，我們的團隊成員動身前往埃及拍攝金字塔。我收到他們的短信，里面寫道：“我們起飛了，然后被逮捕了”。我對此并不感到驚訝，而且我一點兒也不擔(dān)心，心想“這就是埃及，他們是不會傷害游客的，他們喜歡游客來埃及。”所以當(dāng)他們給我發(fā)短信說：“要花1,000美元把儲存著照片的閃存卡拿回來，繼續(xù)拍攝”時，我回答道：“沒門兒！你留在原地，繼續(xù)還價！。

在東方文化中，接受第一個報價是相當(dāng)無禮的，所以如果您只是稍加還價的話，對方會感激的。在我們的案例中，事實證明這是真的。然而，我們一行人在這種情況下可能感到非常不舒服——被20名警察和軍人包圍，所以只是稍加還價，定在了800美元。

這個價格包括進入攝影地點和警察的全天護送。于是，照片拍攝開始了。

在我們的小組成員之一兼遙控直升機飛行員斯塔斯·塞多夫繼續(xù)講述他的故事之前，我想說，埃及是一個非常獨特的國家。一般來說，埃及喜歡游客，尤其是攝影師。我父親去過埃及14次，并希望它能保持自己的原貌……

“別再玩游戲了，小伙子們！——在去年秋季的一天，奧列格告訴我們——現(xiàn)在你們時候是去開羅拍攝金字塔了”。

我的腦海中閃過“哪個開羅？那個有革命、槍聲和街頭路障的開羅？”但我卻大聲說道：“嗯……我們的航班是什么時候？”

我花了兩個星期的時間來組裝和設(shè)置另一個無線電控制機器，這將作為主直升機故障時的后備。每架直升機都裝在一個單獨的手提箱里，以防全部丟失。我們的行李——兩架直升機、修理包和攝影器材（3套相機和鏡頭）——總重量為80公斤。

我正欣賞著從飛機窗口掠過的埃及沙漠美景。“那些城市看起來太像了”——昏昏欲睡的謝爾蓋指著窗外說，突然間我發(fā)現(xiàn)，事實上我們已經(jīng)在同一個地方上空盤旋了一個多小時了。幾分鐘后，我們的機長宣布，叛軍已經(jīng)占領(lǐng)了開羅國際機場，我們的飛機必須一直盤旋在空中，直到局勢得到解決。這可真有趣！

我們在機場上空盤旋了大約一個小時后安全著陸，并立即落入叛軍手中。開個玩笑！我沒有注意到任何接管的跡象，這看起來就是一個國際機場的正常和平生活。結(jié)果是，交通管制員在罷工，要求加薪。

在飛機上花了這么多時間后，我們急于開始拍攝金字塔。但由于延誤，我們到達時，金字塔已關(guān)閉。我們的導(dǎo)游是一位美麗的當(dāng)?shù)嘏海凶鲂肋_。令人驚訝的是，“欣達”在阿拉伯語中的意思是“100只駱駝”。我們告訴她，我們想盡量在清晨，在博物館開放之前到達那里（因為我們想在沒有游客的情況下拍一些照片）。

當(dāng)?shù)夭┪镳^群的運營時間主要取決于旅游巴士的時間表，這些巴士會將游客們帶到金字塔。金字塔建筑群的開放時間為上午8點至下午4點，其余時間則是一處設(shè)防的軍事基地，我們可無意打擾這處軍事基地。

清晨，在開館前30分鐘，我們在博物館門口，試圖用鈔票和言語說服警衛(wèi)讓我們進去。然而完全沒有用！與我們的期望相反，看門人對我們的鈔票一點兒也不感興趣。我可不會告訴您我們在等待開始拍照時有多緊張。一個半小時后，我們終于到達了第一個地點，但又面臨新的困難。

幾乎所有住在金字塔附近的當(dāng)?shù)厝硕家赃@樣或那樣的方式在這里賺錢。我們聽說過駱駝司機和其他不拘一格的人物，但我們對守衛(wèi)一無所知。事實證明，除了穿制服的警察外，還有穿便衣的警察、穿便衣的軍事代表，以及每個金字塔附近的博物館人員。很難說誰更有權(quán)威，也許是軍隊的人。

欣達建議我們立即與軍方人員交談，以避免進一步的問題。我們?yōu)榇俗龊昧藴?zhǔn)備，謝爾蓋和一位身穿白袍、頭戴方巾的高大駱駝騎手進行了長時間的交談，之后我們獲得了駕駛直升機的許可。那一刻，我?guī)缀醣粔毫Α⒉淮_定性和炎熱折磨得筋疲力盡，因為完全沒辦法保證我們的設(shè)備在“陰涼處超過35攝氏度”的條件下正常運轉(zhuǎn)。幸運的是，一切都很順利，我們成功地進行了兩次飛行。

我們轉(zhuǎn)移到第二個地點，當(dāng)我們起飛時，幸運之神不再眷顧我們了。一位“便衣”軍官打了個電話，接著整個軍隊都來逮捕我們。

我們被帶到了博物館的行政大樓。大約有20人，有些人穿著制服，有些人顯然是來自博物館。在這群人中，要弄清楚誰是負責(zé)人是相當(dāng)困難的。起初有很多人在喊叫，我們的導(dǎo)游臉色很蒼白，幾乎沒有為我們翻譯一個字。最后，博物館的一位經(jīng)理要求查看我們拍攝的照片，然后拿走了我們的閃存卡。在控制了我們最 “寶貴的財產(chǎn)”之后，博物館的負責(zé)人立即改變了語氣，我們周圍的氣氛也放松了下來。大家輪流查看我們飛到金字塔附近的“神奇設(shè)備”。這個行為對我們來說就是一個信號，意味著我們可以談判攝影項目的條件了。欣達翻譯了博物館當(dāng)局的答復(fù)：“我們將在5-10分鐘內(nèi)解決一切問題”。

這5-10分鐘變成了大約4個小時的連續(xù)談判。人們來來往往，提出不可能的要求，給文化部長、警察部長打電話，誰知道接下來還會發(fā)生什么。想象一下，埃及街頭市場的混亂程度增加10倍，您就會明白當(dāng)時的情況了！

我們不得不前往警察局（在那里我們意外地碰到了埃及的總理，這可不是開玩笑），針對拍攝期間的警察護送問題進行協(xié)商——博物館的人拒絕在沒有護送的情況下給予我們拍照許可。

最后，我們終于成功理清了幾乎所有的手續(xù)，談話的重點是拍照的最后費用。埃及人要價約1,000美元，一切都將是官方授權(quán)的，有收據(jù)和其他文書。當(dāng)然，這并不包括所謂的空中攝影官方許可證，所以他們提出讓我們購買專業(yè)攝影許可證： “如果你們從空中拍攝，那你們必須得是專業(yè)人士！”順便說一下，用普通的專業(yè)攝影機在金字塔周圍拍攝是沒有問題的，但在里面就不行了。經(jīng)過一番討價還價后，我們把價格降到了800美元，最終買到了這張珍貴的許可證和警察的護送。

斯塔斯正在修理遙控直升飛機

我只能用一句話來形容接下來的日子——我們就像種植園的奴隸一樣工作！

我們的許可證幾乎涵蓋了金字塔的整片領(lǐng)土。警察保護我們免受行人和當(dāng)?shù)仄蜇さ尿}擾。博物館管理人員讓我們在主要人群到來之前30分鐘到達獅身人面像，對此我非常感激。然而，我們無法登上雕像腳下的考古斜坡，所以我們不得不從側(cè)面拍攝，這可真是太糟糕了。由于能見度非常有限，我擔(dān)心我們的直升機會撞到獅身人面像的眼睛，為它已經(jīng)失去鼻子的臉增添另一個“特色”，萬幸一切順利。

到最后，我們和護送人員成了好朋友，不想分開。只有博物館的副館長催促我們道：“博物館是軍事區(qū)”。最后一批游客將在下午4點離開博物館，而我們必須在4點半之前離開，否則我們的護衛(wèi)隊會面臨大麻煩……

那天，我們還想去拍攝美麗、著名的穆罕默德·阿里清真寺，這座古老的清真寺坐落在開羅市中心。但是由于持續(xù)的抗議活動，我們的導(dǎo)游拒絕去那里。在博物館的工作人員證實了導(dǎo)游的話后，我們還是決定不去了。

我們太累了，頭一碰到酒店的枕頭就睡著了，酒店距離金字塔只有幾個街區(qū)。明天我們就要回家了。

在機場安檢時，一位安檢人員告訴我們，在埃及，禁止在行李中攜帶直升機。經(jīng)過短暫的交涉，我拿出了20美元的鈔票，于是他禮貌地讓我通過了安檢。我們的第二個裝有直升機的行李箱得到了更好的接待，只花了10美元。

我和謝爾蓋坐在一家咖啡館里，拿著筆記本電腦，在等待航班時瀏覽我們拍攝的照片。新聞里說，昨天開羅有19人在解放廣場的抗議活動中被殺……埃及是一座令人驚嘆的國度，它對游客非常友好，正如博物館的一位負責(zé)人所說，“埃及只有兩種商品：旅游和蘇伊士運河”。

阿拉伯諺語說：“世界上的一切都懼怕時間，而時間則懼怕金字塔”。

而現(xiàn)在，您可以從鳥瞰視角欣賞這些金字塔。

您也可以觀看金字塔的短視頻。

照片拍攝：Sergey Semenov

視頻拍攝和無人機駕駛：Stas Sedov

2011年12月24日