自從我們在芬蘭進行冬季探險以來，我們就決定將卡累利阿共和國納入我們的"季節"項目，并選擇從這個共和國的一顆真正的明珠開始探索，那就是基日博物館。 一直以來，我都十分渴望能夠在基日上空進行航拍，但是由于這里正在進行主顯圣容大教堂的修復工作，這個愿望一直沒有實現。我不想拍攝不完整的大教堂。聽說恢復工作快要結束了，于是，我開始收拾行李，準備出發。

在俄羅斯的最后一次旅行讓我意識到，我必須帶上所有可能會需要的設備，以確保工作順利進行。但是，我國的旅游服務質量還處于較低的水平。這就是為什么我不得不為此次卡累利阿旅行準備一臺"公路列車"。里面載著各種不同的"男人的玩具"，旨在確保這次探險的成功。

基日是奧內加湖上的一個島嶼。大多數游客都是從彼得羅扎沃茨克乘坐一艘名為"流星"的船前往那里的。島上沒有旅館，所以人們不能在那里過夜。并且，由于采取了特殊的消防措施，博物館有著嚴格的許可證制度。我不想花幾個小時往返于島上，因此我開始在附近的定居點尋找住處。我在地圖上找到了離這個島嶼最近的村莊，該村莊可通過公路到達。就這樣，我開始了我的旅程。

我花了兩天的時間才到那里。從我那到梅德韋杰夫日戈爾斯克的高速公路非常便利。但是接下來的150公里卻是一個相當艱難的挑戰。因為目前正在修建通往基日的道路，該道路預計將在三年左右完工。

我去博物館時，既沒有熟人，也沒有朋友。我想，一旦出現問題，我只能盡快處理當地的許可證問題。雖然這種做法有點冒失，但在卡累利阿卻行得通。我很幸運遇到了對的人。我把我的大車停在湖邊(那里有很好的停車位) ，并與一些志愿者交談，他們正在為一些國外項目進行調查，我很快便找到了住處。

主辦方德米特里·波布羅夫不僅為我提供了棲身之所，還幫助我與博物館的管理人員預約了會面時間。這一點是非常重要的，因為基日上空的領域對所有類型的航空都是關閉的。偶爾會有一架普通的直升機來到這里，但其他所有車輛都是嚴格禁止進入島嶼周圍500米的區域的。當然，該規則也同樣適用于無人機。

盡管如此，幾乎每一艘"流星"都會帶來攜帶無人機的游客，他們試圖發射無人機，拍攝當地的風景。保安和國民警衛隊在抓捕此類違規者方面十分有素。基本上，他們不會對其進行罰款，只是警告和禮貌性的請求：禁止無人機在島嶼上空飛行。這些限制源于消防措施和對博物館建筑安全的擔憂: 因為這里過去曾發生過無人機相關事件。

我很高興，博物館的管理部門對專業攝影師和操作人員相當配合。 我設法在很短的時間內獲得了所有必要的許可證，所以工作很快就開始了。

夏天對于風景攝影師來說是一段艱難的時期:晝長夜短，導致睡眠持續不足。而北方的夏天則是攝影師的另一個地獄!日落時段在晚上10點左右，而在凌晨2點已經是日出的時間了。在這一點上，您會意識到擁有私人游艇的樂趣！你不需要依賴其他任何人，而且由于這個瘋狂的睡眠時間表，我可以在島上整整一周不休息。這就是在主顯圣容大教堂上空尋找合適的光線所花費的時間。

人們關于主顯圣容大教堂有過很多描述。 但是我個人的看法是，您應該親眼看看。 任何描述都不足以給您帶來哪怕是一小部分的興奮，這種興奮是只有親身體驗才可以感受到的。

如果你有幸受邀，進入教堂，你會看到這座教堂的內部結構... ... 作為一名工程師，當我從里面看到這座教堂時，我有一種說不出的喜悅。我無法想象當時的人們是如何創造出如此不可思議的建筑!

由于這次在基日的"獨自"之旅，我們遵循了博物館的指示，即在金秋時節繼續進行拍攝。因此，在9月，一個陽光明媚的早晨，我在彼得羅扎沃茨克的火車站遇見了我的同事。這次AirPano團隊得到了我們兩位董事Sergey Semenov和Sergey Rumyantsev的支持。著名的俄羅斯飛手Anton Yelchaninov和攝影師Olga Shutova也加入了我們。

也許金秋時節是游覽基日的最佳時節!而我們是十分幸運的:當地人說，他們已經很多年沒有見過這樣穩定的晴朗天氣了。在獲得大自然的青睞之后，我們便開始工作了。

我們和Anton一起占領了空域，而我們團隊的其他成員則忙于拍攝風景。有時候，我們會相互碰上，這導致了某些混亂。

當我們在探索教堂內部錯綜復雜的結構時，陪同我們工作的博物館工作人員Dmitry， 向我們展示了一扇小窗戶，這個窗戶是用作上面穹頂的技術檢修孔。從這扇窗戶往外看，景色美極了!當然，我們都想看看外面的世界。由于檢修孔的大小，我們只能一個一個輪流地看。與此同時，Anton正在用無人機近距離拍攝大教堂。這是一件多么不可思議的事情:當無人機飛到穹頂附近的時候，Sergey Semenov的身子探出窗外！他一看到無人機，就毫不猶豫地向我們的飛手打招呼。這個場景看起來就像玩偶匣里的玩偶，非常有趣。晚些時候，我們瀏覽了這些照片，得出了一個共同的結論: 這個場景是不可能事先準備好的，也不可能是故意拍攝的: 它需要十幾次的拍攝。

我們非常感謝博物館的工作人員，他們專門為我們的影片準備了卡累利阿傳統村落的家庭活動和日常生活場景。還值得一提的是，卡累利阿的熱情好客只能與我在北高加索看到的好客相提并論。這對我來說是一個驚喜。但是，我希望有更多的人能夠參與我們的拍攝:不幸的是，這里正在進行疫情防御。

在這個博物館的一個星期過得很快。一個短暫的印度夏天結束了，是時候把裝備裝上我的公路火車，開始回家了。但腦海里有一個清晰的想法:明年，甚至是冬天，我們一定會回到基日。因為你在這里能夠看到的是古代木制品工藝的真正杰作和壯麗的北俄羅斯建筑。這是我們的歷史!

由 Stanislav Sedov編輯

在奧涅加湖北部，有一座聞名于世的島嶼，名為基日島。島上建有一個珍稀動植物自然保護區。該島最主要的地標是它的建筑群--一個記錄了基日州歷史、建筑設計和民族志的露天博物館。

早在10世紀，斯拉夫人、卡累利阿人和維普賽人就成為了島上的第一批居住者。"Kizhi（基日）"一詞的詞源尚不確定，但流傳有許多版本，根據其中一個版本，這個詞來自維普賽語的單詞"kidz"，意為"生長在底部的苔蘚"，該詞也有可能來自于維普賽語的另一個單詞"kisi"，意思是"游戲、慶祝的地方"。

在15世紀，這片土地就成為莫斯科大公國國土的一部分，并在記載中首次被稱為"基日木制結構教堂"（即村莊的圈用地）。人們在該地區發現了銅和鐵礦床，這為工業發展奠定了基礎。

幾個世紀后，大部分的村落都衰落了。1966年，基日決定修復兩座木制教堂和一座鐘樓，從此開啟了基日歷史的新篇章。后來，古村落Zaonezhie的木制建筑遺跡被移到了這里，所以現在基日已經成為了俄羅斯最大的露天博物館之一。

1990年，聯合國教科文組織將基日木制結構教堂的整個建筑群列為世界遺產。該建筑群巧妙地展現了俄羅斯古老的建筑藝術和成熟的木藝技術。

最引人注目的建筑是主顯圣容大教堂，該教堂建于1714年，是在被電擊燒毀的舊教堂遺址之上建成的。這座教堂高37米。教堂木質框架的主體部分未使用釘子，只在圓頂的細節處用少許釘子來固定。教堂中的22個圓頂是分層排列的，充分展現了節奏美，令人贊嘆不已。

基日的另一個有名的歷史遺跡是，原建于1694年，在70年后又進行了重新修建。該教堂形似一個長32米、寬8米的矩形，高26米。

基日木制結構教堂鐘樓建于1863年，也是在前一個鐘樓的原址上建造的。雖然使用的建造木材都是上好的，但仍有一些不足，即無法永久保持不受侵蝕，以及難以抵擋北方惡劣的氣候。在過去的幾個世紀里，鐘樓曾多次被修復，最近的一次修復是在1991年。

籬廊是基日的另一個特色，它是帶有山墻屋頂、圓石地下室的木質建筑，約有300米長，十分有趣。籬廊的主入口是一扇朝東的雙葉門，靠近圣母代禱教堂。

基日島上諸多宏偉的俄羅斯古建筑中，有一架八翼風車，這架風車是在1928年由農民N.Bikanin設計，并從沃爾科斯特羅夫村運至此處。建筑遺跡中還有拉扎利復活教堂，雖不如鄰近的建筑物精巧，規模也更小些，但它卻是俄羅斯最古老的木制教堂之一，該教堂建于14世紀下半葉，由穆魯姆斯基修道院的創始人建造。

島上有鐘樓、農民住宅、以及記載著俄羅斯歷史的農舍等約70處歷史遺跡。AirPano創造的虛擬之旅將帶您感受這里獨特的氛圍，欣賞古代大師們的精巧之作，享受俄羅斯北方的和諧風景。

非常感謝基日博物館的工作人員和導演E.V. Bogdanova，以及Dmitry Dyugay在組織拍攝過程中提供的幫助。

2021年1月6日