我們?yōu)槭ケ说帽さ呐臄z工作準(zhǔn)備了大約一年。早在2009年夏天，我就得到消息：圣彼得堡上空拍攝直升機之旅可以實現(xiàn)了。我輕而易舉地在網(wǎng)上找到了直升機運營商的電話號碼，并在一天后打了過去。

很長時間以來，我們一直在測試設(shè)備、準(zhǔn)備文件和許可證，并與直升機運營商聯(lián)系。最終，我們的一位伙伴——德米特里·莫申科——前往圣彼得堡進行試拍。不幸的是，他剛從彼得保羅要塞飛到普爾科沃機場，就下起了雨。為了進行第二次試拍，另一位攝影師謝爾蓋·謝苗諾夫出發(fā)了。起初，天氣陰沉，后來又下起了雨，但這次謝爾蓋拍攝了幾張跑道上空的全景照片。

在這種情況下，我明白這樣下去我們很難快速完成拍攝，于是決定給我認識的一位住在圣彼得堡的攝影師打電話，以了解那里的天氣情況。“我們運氣不好，沒有晴天”——我直爽地在電話里對攝影師說。“我們要不要先到圣彼得堡，然后住在旅館里，等待晴天的到來？”

他黯然地回答：“我不確定這樣做是否正確，但如果這樣的話，你們可能要在酒店住上幾個月”。

我感到不解。不過，我們并不打算在旅館里住幾個月。于是，我們決定用小把戲征服圣彼得堡。

我們與直升機運營商和我們在圣彼得堡的幾位朋友和熟人商定，一旦那里的天氣好轉(zhuǎn)，他們就會往莫斯科打電話，我們將會迅速收拾行李，立即出發(fā)。將近一周后的早上，我們接到了第一個電話：“窗外陽光明媚，如果你們能在午餐前趕到，就可以進行拍攝，因為天氣預(yù)報說下午會下雨。”

但這沒法兒做到，因為我們需要半天時間才能到達圣彼得堡，還需要半天時間來安排航班和拍攝。我們需要一整天，整個晴朗的一天。這對圣彼得堡來說要求太高了！我們早已收拾好行李，隨時準(zhǔn)備出發(fā)，但很多時候我們只能等待。朋友們打來了幾個電話，但每次都只有半天時間，這讓我們很沮喪。

一個月后的一天，我們接到了所有人的電話：朋友、熟人，甚至還有直升機操作員。“今天還在下小雨，但明天……明天你們肯定會如愿以償?shù)模】禳c來！”

我們匆忙出發(fā)，差點錯過飛機。在飛機起飛前35分鐘，我們急忙趕到伏努科沃機場的登機手續(xù)辦理區(qū)，我們知道根本買不到飛往圣彼得堡的末班機票。不過，我們直接與俄羅斯優(yōu)梯航空公司的代表協(xié)商了五分鐘（我們非常感謝他），順利拿到了登機牌。但我們的麻煩還沒有結(jié)束。我們攜帶了兩根兩米長的桿子和一個裝有各種金屬物品的袋子，重約20公斤，我們必須把這些東西隨身放在手提行李中。手提行李的安檢員睜大了眼睛，我們頓時感到不妙。不過，謝爾蓋·謝苗諾夫的個人魅力讓我們不僅通過了金屬探測器，還說服了空姐把我們的設(shè)備藏在了飛機的服務(wù)柜里。

終于，傍晚時分，我們愉快而安全地抵達了圣彼得堡。第二天早晨，我們乘坐直升機進行拍攝。天氣棒極了，我們似乎總能遇到好天氣。

我們降落在彼得保羅要塞附近，拍攝順利。我們攝影師同行們也來到了這里，他們將在一艘名為“擴音器”的巨大飛艇上進行拍攝。我們的同行們也等待了一個多月的好天氣，現(xiàn)在，他們開始卸下設(shè)備，為拍攝做準(zhǔn)備，希望能彌補失去的時間。現(xiàn)場有俄羅斯第一電視頻道的接線員和其他一些電視臺的工作人員。

到了下午，我們決定再飛一次，因為天空中出現(xiàn)了非常美麗的小云朵，直升機就停在我們附近。我們又飛了起來，拍攝了大約半個小時，然后回到了彼得保羅要塞。這時，天空中出現(xiàn)了一種特別的現(xiàn)象！從芬蘭灣的一側(cè)看去，一朵巨大的云越發(fā)靠近。當(dāng)明媚的陽光照射到另一側(cè)時，這朵云已經(jīng)覆蓋了半座城市，整座城市被分成了兩部分。大風(fēng)漸起。

我們著陸時，飛艇上的同行們正在做飛行前的準(zhǔn)備工作。但我們確定，他們今天無法起飛。

當(dāng)晚，我們伴著雷聲離開了圣彼得堡。大顆大顆的雨珠打在火車的窗戶上，但我們并沒有沮喪，因為我們的工作已經(jīng)完成了。我們準(zhǔn)備了一年，等待了一個半月的好天氣，用一個半小時的時間飛越了俄羅斯最美城市之一——所有這些都已成為過去。我們就這樣實現(xiàn)了圣彼得堡上空的虛擬拍攝之旅。

現(xiàn)在，請允許我們分享一些關(guān)于圣彼得堡的趣事：

圣彼得堡是一座根據(jù)命令建造的城市。彼得一世選擇了這處最容易對瑞典人造成威脅的地方，下令修建。在歷史上，聽從君主命令在短期內(nèi)建成的城市并不多，而能在漫長的歲月中保留其建筑風(fēng)格的城市就更少了。

圣彼得堡十分幸運：盡管它的建筑都是在1917年以前建造的，但幾乎全部保存了下來，現(xiàn)在大約有1.8萬座。正因為如此，圣彼得堡市中心的建筑風(fēng)格十分統(tǒng)一，而且它還有一個非常特別的細節(jié)，那就是廣闊的水域和充足的水源（占總面積的10%！），這讓圣彼得堡與世界上的其他城市與眾不同。

另一個不盡如人意的地方是傳說中的惡劣天氣。究其原因，還是當(dāng)?shù)乇姸嗟奶烊缓腿斯ず恿饕约罢訚珊秃础碜灾芯暥鹊呐瘹鈭F和來自高緯度的冷氣團在這里交匯，形成氣旋。這些氣旋經(jīng)常侵襲圣彼得堡，帶來洪水、強風(fēng)和陰云，有時還會下大雨。

我們的攝影團隊在圣彼得堡等了很久很久，才等到一個晴朗，簡直就可以為此寫一篇故事了。不過，還是先介紹一下這座美麗的城市吧。

所有全景圖都是在涅瓦河水域上空拍攝的，這里坐落著圣彼得堡最杰出的古跡。彼得保羅要塞于1703年5月27日（舊俄歷16日）奠基，是最早的城市建筑之一。或許，瑞典人被這座建筑嚇壞了，以至于要塞都沒起到防御堡壘的作用。多年來，彼得保羅要塞從未用于防御目的，一直是一座“以防萬一”的標(biāo)志性建筑。革命后，它被用作關(guān)押政治犯的監(jiān)獄。

1925年，列寧格勒議會決定摧毀要塞，改建體育場。幸運的是，這項決議被取消了。現(xiàn)在，要塞內(nèi)矗立著許多博物館、咖啡館和音樂廳，甚至還有一家鑄幣廠。

此外，這里還坐落著俄羅斯最高的大教堂——彼得保羅大教堂，它的鐘樓高122.5米，金色的塔尖上有一個飛翔的天使。羅曼諾夫皇室的墓穴也坐落在這里。每天正午，這里都會鳴響信號槍。信號槍的聲音非常響亮，整個市中心都能聽到，此時最好遠離要塞的城墻。

圣三一大橋（彼得保羅要塞左側(cè)）是圣彼得堡最美麗的橋梁之一。相傳20年代中期，蘇聯(lián)試飛員瓦列里·契卡洛夫正是在這座橋下實現(xiàn)了水上飛機Sh-2的著名飛行。契卡洛夫的靈感來自于他的法國同事，這位同事在艾菲爾鐵塔下飛行，并獲得了一筆可觀的獎金。但在蘇維埃俄國，契卡洛夫唯一的“獎賞”就是被關(guān)進禁閉室，并背上了流氓的罵名。

從彼得一世時代起，瓦西里島就一直是城市的文化和商業(yè)中心。18世紀(jì)20年代，珍奇物品博物館（俄羅斯第一座博物館）在此奠基。之后，港口、交易所、海關(guān)和倉庫都搬到了這里，宮殿和教育機構(gòu)也在這里修建。1810年，瓦西里島上建起了兩根海神柱，其中一座是小涅瓦河上的燈塔，另一座是通往大涅瓦河的路標(biāo)。為了建造它們，必須將河道向前推進100米。現(xiàn)在，這兩根海神柱是俄羅斯海軍的光榮紀(jì)念碑，只在節(jié)日期間使用。每逢節(jié)日，它們的燈都會亮著。

說到燈光，俄羅斯第一次用使用電力照明街道是在圣彼得堡：1879年，利特尼大橋亮起了燈光。

冬宮是沙皇們在圣彼得堡無盡寒冬中消磨時光的地方，現(xiàn)在這里坐落著世界上最大的博物館——艾爾米塔什博物館。這里收藏了約300萬件博物館藏品。如果看一件展品至少需要一分鐘的話，那么一個人需要花8年的時間才能把這些展品看完。此外，要看完所有的博物館藏品，還需要步行20公里。

亞歷山大圓柱裝飾著冬宮廣場。它是一座獨特的紀(jì)念碑，高47.5米，重約700噸，是世界上用整塊花崗巖建造的最高紀(jì)念碑。圓柱沒有任何固定物，僅靠自身重量矗立在基座上。據(jù)說，當(dāng)時城市里的居民都不敢在附近行走，因為他們害怕圓柱會倒下來。紀(jì)念碑的作者奧古斯特·德·蒙費朗不得不每天在圓柱附近行走，以確保圓柱的安全性。

在冬宮的右側(cè)，沿著河岸，是俄羅斯海軍部的宏偉建筑群。塔尖高72米，尖頂上的船形風(fēng)向標(biāo)重65公斤，上面覆蓋著2公斤黃金。或許，這2公斤的貴金屬讓圣彼得堡市民非常不安，于是他們創(chuàng)造了另一個城市傳說。他們認為，海軍塔尖上的鍍金球內(nèi)藏有一個金制錢箱，里面存放著圣彼得堡建城以來發(fā)行的所有金幣的樣本。此外，在船形風(fēng)向標(biāo)的船頭還可以找到彼得一世的私人小盒子。

鍍金球內(nèi)確實有一個盒子，不過，里面裝的不是黃金，而是關(guān)于尖頂和船只翻新的工程文件，還有完成這些工程的工匠們的信息。至于金制錢箱，人們一直沒有找到。

順便告訴您，很多人誤以為圣彼得堡是為了紀(jì)念其創(chuàng)始人彼得一世而命名的，但事實并非如此。圣彼得堡是為了紀(jì)念俄羅斯第一位皇帝的守護神——使徒彼得而命名的。但這又有什么關(guān)系呢？我們邀請您從鳥瞰角度欣賞這座美麗城市的風(fēng)光。

照片拍攝和文本編輯：Sergey Rumyantsev和Sergey Semenov

2011年5月6日